生命の源泉は運動である「
今日一番早く会社に着まし
Oct
7
今天是国庆长假最后一天，很多在省城工作的人或者在外地的来肥转车的人大多都开始返回了。这样乘车高峰也就来了。可谓人山人海，挤的真是热闹。
当然，道路管理（交警）部门也在“积极工作”，在各收费站处都会进行超载查处，来避免安全上的隐患。这样真的能避免或减少吗？记录一下实际情况：私自涨价，真是奇怪。因为这时候人多，乘客爱坐不坐。
大多数的车上都准备了很多小板凳，让乘客坐在过道里，逃过巡查人员的眼睛，这是低级手段。
高级一些，在快到收费站的时候（或检查的地方），提前让一部分人下车，在此等候然后送过去一部分，到达安全的地方，全部下车，再回头接前面下来的乘客。这样看来，每次都是正常人数出入了。还有一次，直接通过小三轮车或小车直接带这部分人过去，付些小费用（这可能就是前面涨价的原因了！）。这些小车破而且大多是农用车，乘坐这样的事，就更不觉得安全了！在下经验有限，也非专业人士，其他的更好的办法就不太清楚了。
试问一下，这样的管理，这样的查处，真正能是乘客安全放心吗？什么所谓的“75天无重大交通事故”（不详，好像很多客运及公交上都贴着的口号），为什么不能默默无闻而多做些实际的事呢？无论哪个行业，做事情都应该考虑真正能落到实处吧，结果能证明一下，群众的眼睛是雪亮的！
当然，道路管理（交警）部门也在“积极工作”，在各收费站处都会进行超载查处，来避免安全上的隐患。这样真的能避免或减少吗？记录一下实际情况：私自涨价，真是奇怪。因为这时候人多，乘客爱坐不坐。
大多数的车上都准备了很多小板凳，让乘客坐在过道里，逃过巡查人员的眼睛，这是低级手段。
高级一些，在快到收费站的时候（或检查的地方），提前让一部分人下车，在此等候然后送过去一部分，到达安全的地方，全部下车，再回头接前面下来的乘客。这样看来，每次都是正常人数出入了。还有一次，直接通过小三轮车或小车直接带这部分人过去，付些小费用（这可能就是前面涨价的原因了！）。这些小车破而且大多是农用车，乘坐这样的事，就更不觉得安全了！在下经验有限，也非专业人士，其他的更好的办法就不太清楚了。
试问一下，这样的管理，这样的查处，真正能是乘客安全放心吗？什么所谓的“75天无重大交通事故”（不详，好像很多客运及公交上都贴着的口号），为什么不能默默无闻而多做些实际的事呢？无论哪个行业，做事情都应该考虑真正能落到实处吧，结果能证明一下，群众的眼睛是雪亮的！
作者：@Everyday NetLog
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